Bisiklet sektöründe son yıllarda iç lastik konusunda sıvılı iç lastik kavramı üzerinde durulmaya başlandı. Bilindiği gibi bisiklet sporunda yolda en sık karşılaşılan problem lastik patlama problemidir.
SIVILI İÇ LASTİK MODELLERİ İÇİN TIKLAYINIZ.
Özellikle yeni başlayan acemi sporcular için lastik tamir edip yola devam etmek hem zahmetli hem de arkada kalındığı için motivasyon konusunda olumsuz sonuçlara sebep olmaktadır.
Önümüzdeki günlerde lastik patlak tamiri ile ilgili detaylı yazımızı paylaşacağız.
Ama kabaca bahsedecek olursak profesyonel bisikletlerde dahi teker setinin sökülmesi, dış lastiğin iç lastiğin sökülmesi, yama yapıştırma pompa ile şişirme gibi bir takım işlemler gerektirmektedir. Patlak tamir işlemi Uzman bir kullanıcı tarafından yapılsa bile yaklaşık 10 dk sürmektedir.
Bir kaç saatlik bisiklet turlarını ele aldığımızda 10 dk ciddi bir zamandır.
Sıvılı iç lastiklerde ise bu durum neredeyse hiç zaman harcamadan çözülmektedir. Sıvılı iç lastik kullandığınızda çoğu zaman patlak problemi siz fark etmeden kendi kendisine giderilir. Bazende lastik hava seviyesini tamamlamak için pompayla bir miktar hava basmanız yeterli olmaktadır.
Sıvılı iç lastik çalışma mantığı olarak şu şekilde çalışmaktadır. İç lastiğin içerisindeki bir miktar patlak önleyici sıvı yer almaktadır. Bu madde lastiğin içerisinde sıvı olarak durmaktayken hava ile temas ettiğinde sertleşerek patlayan bölgeyi kapatmaktadır.
Bu sayede turda duraksama, patlakla uğraşma gibi problemlerle uğraşmıyor. Turun keyfini çıkartıyorsunuz. Özellikle dağ bisikleti parkurlarında arazide yalnız kalmak güvenlik açısından da uygun olmamaktadır. Sıvılı iç lastiklerin tek dezavantajı diğer iç lastiklere göre çok az ağır olmasıdır.
SIVILI İÇ LASTİK MODELLERİ İÇİN TIKLAYINIZ.