Bisiklet ile ilgili teknolojiler her geçen gün biraz daha artarken tubeless tabir edilen iç lastiksiz lastikler kullanım zorluğu ve maliyeti sebebiyle henüz yaygınlaşmadı. Profesyonel sporcularda dahil olmak üzere ister dağ bisikleti olsun ister yarış/yol yada tur bisikleti olsun iç lastikli yani şambriyelli olarak kullanılıyor.

Bisiklet dış lastiklerinde sabit ebatlar varken iç lastiklerde 700×18-25 c yada 26×1.50-2.10 gibi ebatlar gözlemliyoruz. Bir çok kullanıcı tarafından bu rakamlar anlamlandırılamıyor ve iç lastik seçimi konusunda kararsızlık söz konusu oluyor.

Bu rakamların anlamı şu;

Bilindiği gibi dış lastikler için 700×23 c  gibi ebatlar gözüküyor. Bu ebat dış lastik için 700×18-25 iç lastik uygundur. 700 ifadesi 28 inch jantı ifade eder 18-25 c ise 700×18 ile 700-25 ebatları arasındaki lastikler için uygun olduğunu belirtir.

Peki böyle bir iç lastiği maksimum kalınlığı 700×25 c gözükürken 700×28 yada 700×32 gibi bir lastiğe takarsak ne olur. Bu durumda iç lastik aşırı genleşeceğinde yüzeyi incelecek ve çok kolay patlayacaktır.

Birde hadiseye diğer tarafından bakalım 26×1.50 – 2.10 iç lastiğimiz var yani 1.50 ile 2.10 arasındaki dış lastikler için uygun biz bu iç lastiği 26×1.15 bir dış lastiğin içerisine takarsak ne olur.

Bu durumda iç lastik dış lastiğin içerisinde kırışacak hatta lastik yerleştirilirken janta sıkışabilecektir. Böylece yine patlamaya kolayca hazır olacak belki de ilk montajdan sonra hava uygulandığında patlayacaktır.

Bir diğer önemli konuda sibop uzunluğudur. Çift kat jantlarda uzun siboplu lastikler tercih edilmelidir. Tek kat jantlarda ise kısa siboplar tercih edilebilir. Sibobun fazla uzun olmasının kullanı açısından olumsuz etkisi olmamak ile birlikte yol bisikletlerinde karbon jant profilleri için üretilmiş aşırı uzun siboplar lastiğe hava uygulanması esnasında kolayca kırılabilmektedir.

Bisiklet nerede ne zaman ve kim tarafından icat edilmiştir ?

Bunun dışında petrolde hava uygulamah istiyorsanız schrader sibop kullanabilirsiniz. Diğer taraftan presta tabir edilen siboplarda bir çok bisiklet kullanıcıları tarafından tercih edilmektedir. Bu tercih konusunda da jant çemberinizin hangi tür siboba uygun olduğu önemlidir. Presta siboba göre üretilmiş küçük sibop yuvalarının matkap vs ile genişletilerek schrader sibop a göre ayarlanması oluşan çapaklar yüzünden bazı olumsuzluklara sebep olmaktadır. Bu açıdan bu işlemi tavsiye etmiyoruz.

Çocuk Bisikletleri için 16 – 20 ve 24 iç lastikler 

https://www.sporcupazari.com/bisiklet-ic-lastikleri/16-20-24-jant-lastik

26 Dağ ve şehir bisikletleri için iç lastikler 

https://www.sporcupazari.com/bisiklet-ic-lastikleri/26-jant-ic-lastik

27.5 Mtb Bisikletler İçin İç Lastikler

https://www.sporcupazari.com/bisiklet-ic-lastikleri/27_5-650b_bisiklet_ic_lastikler

28 Jant Yol ve Tur Bisikletleri İçin İç Lastikler 

https://www.sporcupazari.com/bisiklet-ic-lastikleri/700c_ic_lastik

29 Er Mtb Bisikletler İçin İç Lastikler

https://www.sporcupazari.com/bisiklet-ic-lastikleri/29er-bisiklet-ic-lastikleri