Deryar yol bisikletçiliğinde oldukça önemli bir kavramdır. Fransızce Derriere kavramından gelmektedir.

Yol bisikletçiliği özellikle Fransa Bisiklet turu Cumhurbaşkanlığı bisiklet turu gibi günlerce sürüp 100-150 km uzunluğunda etaplardan oluşan turlarda oldukça önemlidir.

Deryar öndeki bisikletçinin arka tekerine 20cm kadar yaklaşarak onun açmış olduğu hava koridorundan istifade etmek suretiyle aerodinamik bir avantaj sağlayarak daha az yorumla olaradak da tanımlanabilir.

Bu tip durumlarda arkadaki bisikletçi öndeki bisikletçiye nazaran %30 gibi bir enerji tasarrufu sağlamaktadır.

Yol bisikletçiliğinde bireysel olarak çok kondisyonlu bir sporcu dahi olsanız grup çalışması yaparak yarışı tamamlamayı hedeflemedikten sonra başarı sağlamanız zor olacaktır.

Yolda öndeki bisikletçinin tekeri hizalanarak tam arkasından gidilmesi ve aradaki mesafenin kısa olması önemlidir. Mesafe açıldığında yada tam teker tekere gidilmediğin de rüzgardan yani deryar dan istifade oranı azalacaktır.

Bunun dışında sağdan rüzgar geldiğinde öndeki bisikletçinin hafif solundan, soldan rüzgar estiğinde ise öndeki bisikletçinin hafif sağında gitmek uygun olacaktır.

Bunun dışında bisikletçiler arasında makara tabir edilen bir durum vardır. Beraber antrenman yapan ekip yada ana gruptan ayrılan bisikletçiler sırayla önde giderek birbirlerini dinlendirirler. Buna da makara denilir. Eğer ikiden fazla bisikletçi varsa en arkada gitmek rüzgar açısından en avantajlı pozisyon olacaktır.

Dağ bisikletçiliğinde ise bu tip kavram ve çalışmalara yer yoktur. Çünkü dağ bisikletçileri genelde bireysel yarışmakta ve çok yüksek hızlara ulaşmamaktadır.

Deryar konusunda belirtmemiz gereken bir konuda takım yarışlarında sprinter tabir edilen bisikletçileri takımlarının içlerinde saklanarak finişe kadar deryarda getirilir. Finişe yakın bir yerde sprinte çıkması için önü açılır.