Bir önceki yazımızda bisiklet iç lastikleri ile ilgili detaylı bir bilgilendirme yapmıştık.
Peki dış lastik seçerken nelere dikkat etmeliyiz. Dış lastik seçerken dikkat edeceğimiz en önemli husus lastiğin kullanılacağı parkur ve kullanım amacıdır.
Lastiklerde genellikle toprak kum zeminde biraz daha dişli lastikler kullanılırken asfalt kullanımlarda ise daha slik tabir edilen düz lastikler kullanılmaktadır.
Öncelikle lastiklerde en önemli konulardan bir tanesi lastiğin hamuru yani kauçuk oranınıdr. Kauçuk oranı yüksek olan lastikler her türlü parkurda başarı sağlamaktadır.
Bununla birlikte lastiklerde kauçuk oranının yüksek olması daha çabuk eskimeye sebep olabilmektedir.
Lastiklerdeki Nylon oranı arttıkça yol tutuşu ve performans düşmekte fakat dayanım süresi daha uzamaktadır.
Örneğin bir yarış lastiğinin günlük kullanım için uygun olduğunu söyleyemezsiniz. Çünkü günlük kullanımda arzu edilen lastik uzun ömürlü olmalıdır. Oysaki yarış lastiklerinin kauçuk oranı yüksektir ve çok çabuk erimektedir.
Bisiklet lastiklerindeki en önemli hususlardan bir tanesi de patlama ihtimalidir. Peki bunu lastikte ne belirler.
Bisiklet lastiklerinin dokuma sıklığı TPI olarak belirtilmektedir. Bu kumaş dokuma ne kadar sık olursa doğal olarak bisiklet lastiği o kadar zor patlamaktadır.
Bununla birlikte bir çok markanın zırhlı tabir edilen patlamaya dirençli lastikleri de mevcuttur. Bizimde en çok satışını gerçekleştirdiğimiz marka olan rubena bisiklet lastiklerinde 3 farklı zırh teknolojisi kullanılmaktadır. Bunlar Anti Puncture System (APS) 1 mm zırhlı Stop Thorn (ST) 3 mm zırhlı ve Stop Thorn Ultimate (STU) 5mm zırhlı modeldir.